February 8th, 2014

Эффективность Минниханова блестяще иллюстрируется недавней гибелью его собственного сына

Оригинал взят у matholimp в Эффективность Минниханова блестяще иллюстрируется недавней гибелью его собственного сына
"Подвиги" Тулеева тоже хорошо известны. Эффективность остальных глав регионов примерно такова же.

Оригинал взят у dmgusev в Рейтинг глав регионов
Опубликован первый рейтинг глав регионов, который теперь станет одним из главных факторов для оценки их деятельности администрацией президента


Collapse )

Жители хрущевок могут получить квартиры в три раза большие по размерам.

Оригинал взят у 78_ru в Жители хрущевок могут получить квартиры в три раза большие по размерам.
Оригинал взят у rinat_bichurin в Жители хрущевок могут получить квартиры в три раза большие по размерам.
Жители хрущевок могут получить квартиры в три раза большие по размерам.

Это может произойти в качестве конпенсации за реновацию их прежнего жилья.

Так считает петербургский экономист Ринат Бичурин. Свои расчеты он основывает на том, что полная себестоимость постройки нового жилья в три раза меньше, чем его рыночная стоимость в настоящий момент. Значит жители кварталов хрущевской застройки вполне могут рассчитывать на увеличение своей жилой площади. Для реализации такой возможности Бичурин предлагает жителям хрущевок объединяться в жилищно-строительные кооперативы, чтобы брать полностью под свой контроль весь процесс реновации кварталов.
В ЖСК будут брать также жителей города, которые внесут туда денежный пай. Жители хрущевки в качестве пая будут вносить полностью или частично свою квартиру. Всем членам кооператива постройка нового жилья обойдется по себестоимости в три раза меньшей, чем рыночная цена квартир.

В социальной сети экономист создал группы для пропаганды своей идеи. В ближайшем будущем он намерен создать первый ЖСК для кооперативной реновации домов.
дом-1


Готовится зачистка Вконтакте

Оригинал взят у karhula в Готовится зачистка Вконтакте
Вице-президент и исполнительный директор «В контакте» Илья Перекопский покинул компанию. Новым исполнительным директором «В контакте» назначен Дмитрий Сергеев.
Сергеев в 1987 году окончил юридический факультет Ленинградского государственного университета. Начав службу по профилю в должности оперуполномоченного 7-го управления ГУВД Леноблисполкома, в сентябре 1998 возглавил отдел по борьбе с экономическими преступлениями УВД по Петродворцовому административному району Санкт-Петербурга, а затем – отдел по взаимодействию с полпредом президента Главного управления МВД по Центральному федеральному округу. С 18 февраля 2010 – начальник управления МВД по Ямало-Ненецкому автономному округу.
Дуров не зря продал свои акции. Не будучи дураком, он прекрасно представляет, как быстро они теперь упадут в цене.

Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам

Оригинал взят у raganaskekis в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у miitronmaki в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у villmanstrand в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у 13_10_05 в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у vestervalli в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у alberga в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам





Две блокады

Оригинал взят у ros_lagen в Две блокады
Оригинал взят у mimohod в Две блокады
Не знаю, сколько в этом правды. Но если много, то у русских всё гораздо хуже, чем я думал раньше.
Оригинал взят у matholimp в Две блокады
Оригинал взят у starij_abramych в Две блокады
к вопросу пересмотра... блокады.
Оригинал взят у ilya_lazarenko в Две блокады

Самый производительный и самый дешевый вид транспорта - водный (морской, речной). Так было и так будет всегда. С древнейших времен "моря соединяли разъединенные ими страны", а крупные города вырастали в устьях рек. Значительно хуже и дороже транспорт наземный (железнодорожный и автомобильный). Авиацию же и "видом транспорта" назвать - рука не поднимается. По сравнению с ТТХ убогого деревянного баркаса лучший транспортный самолет смотрится летающим анекдотом. У баркаса вес перевозимого груза в 5-10 раз больше веса самого баркаса, а очень хороший самолет (вместе с потребным для его полета топливом) весит в три раза больше, чем перевозимый груз. Про энергозатраты (а следовательно, и себестоимость перевозки) вообще говорить страшно.

Самый знаменитый транспортный самолет эпохи поршневой авиации ("Дуглас" DC-3, он же С-47, он же, в советской лицензионной версии, Ли-2) с помощью двух прожорливых авиамоторов по 1000 л.с. каждый поднимал в воздух 2 тонны груза. С двумя экономичными низкооборотными дизелями такой же мощности танкер "Волгонефть" везет 4.620 тонн. И не так уж медленно везет - 20 км/час с грузом. Каждый час, днем и ночью, в дождь и туман, без обеденного перерыва и 12-часового отдыха экипажа. Даже с учетом 15-кратной разницы в скорости, танкер в 150 раз лучше "Дугласа" по показателю "тонно-километр в час", а следовательно, более (за счет экономичности дизеля), чем в 150 раз выгоднее по показателю топливной эффективности, а уж с учетом разницы в стоимости солярки и высокооктанового авиабензина…
        Причем все это не случайно, а связано с некоторыми фундаментальными физическими законами, отменить которые никогда не удастся. Хуже авиационного транспорта только ракетно-космический, где вес полезной нагрузки в 1% от общего стартового веса может считаться великолепным результатом.
        На этом необходимый технический ликбез заканчивается, и мы переходим к истории.

1.  Блокада Берлина

Collapse )